Fechas de rallyes en Catilla y Leon y Asturias

Diferencia entre motor de gasolina o diesel

para que entiendais un poco lo basico,os adjunto estos videos faciles de entender de como funciona un motor de gasolina
http://www.youtube.com/watch?v=TaihHV4lyNA
http://www.youtube.com/watch?v=segzLXBXOFA&feature=related
los gasolina llevan una bujia que da chispa justo cuando el piston esta arriba del todo cuando aprieta la mezcla de aire y gasolina(punto muerto superior)y al explotar la mezcla,esta manda al piston acia abajo(punto muerto inferior)
en los de gasoleo,el combustible se prende x presion,apreta la mezcla acia arriba y cuando el piston esta arriba del todo,es tal la presion,q el gasoil se quema a sí mismo,y la "bola de fuego"q produce,manda al piston acia abajo,al igual q en el gasolina.
recordar ,la gasolina explota,el gasoleo se quema,eso es basico
espero q os valga pa algo :)

Citroën Saxo 1.6i 16v VTS 3p (2000) - Ficha técnica

Prestaciones y consumos homologados
	Velocidad máxima (km/h)	205
	Aceleración 0-100 km/h (s)	7,7
	Aceleración 0-1000 m (s)	--
	Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)	--
	Consumo urbano (l/100 km)	11,4
	Consumo extraurbano (l/100 km)	6,3
	Consumo medio (l/100 km)	8,1
	Emisiones de CO2 (gr/km)	--
	Normativa de emisiones	--

Dimensiones, peso, capacidades
	Tipo de Carrocería	Turismo
	Número de puertas	3
	Largo / ancho / alto (mm)	3 737 / 1 620 / 1 360
	Batalla / vía delantera - trasera (mm)	2 385 / 1 401 - 1 321
	Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia	0,33 / 1,83 / 0,60
	Peso (kg)	935
	Tipo de depósito:
	Combustible Gasolina (litros)	45
	Volúmenes de maletero:
	Volumen con una fila de asientos disponible (litros)	953
	Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros)	280
	Número de plazas / Distribución de asientos	5 / 2 + 3

Motor de Combustión
	Combustible	Gasolina
	Potencia máxima CV - kW / rpm	118 - 87 / 6600
	Par máximo Nm / rpm	145 / 5200
	Situación	Delantero transversal
	Número de cilindros	4 - En línea
	Material del bloque / culata	Hierro / Aluminio
	Diámetro x carrera (mm)	78,5 x 82,0
	Cilindrada (cm3)	1 587
	Relación de compresión	11 a 1
	Distribución	4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
	Alimentación	Inyección Indirecta
	Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")	No

Transmisión
	Tracción	Delantera
	Caja de cambios	Manual, 5 velocidades
	Tipo de Embrague	--
	Tipo de mecanismo	--
	Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
	1ª	7,6
	2ª	13,3
	3ª	19,1
	4ª	24,7
	5ª	30,4

Chasis
	Suspensión delantera (estructura/muelle)	Tipo McPherson / Resorte helicoidal
	Suspensión trasera (estructura/muelle)	-- / Barra de torsión
	Barra estabilizadora (delante/detrás)	Sí / Sí
	Frenos delanteros (diámetro mm)	Disco ventilado (247)
	Frenos traseros (diámetro mm)	Disco (247)
	Dirección:
	Tipo	Cremallera
	Tipo de asistencia	--
	Asistencia en función de la velocidad	No
	Desmultiplicacion en función de la velocidad	No
	Desmultiplicación no lineal	No
	Desmultiplicación dirección	--
	Dirección a las cuatro ruedas	No
	Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m)	10,5 / --
	Vueltas de volante entre topes	3,0
	Neumáticos delanteros	185/55 R14
	Neumáticos traseros	185/55 R14
	Llantas delanteras	6,0 x 14
	Llantas traseras	6,0 x 14

El rally, ¿que es?

Un rally o rallye es una competición de automovilismo cronometrada que se desarrolla por etapas con salida individual sobre carreteras públicas cerradas al tráfico.Los participantes, compuestos por un piloto, un copiloto y un vehículo, deben completar en el menor tiempo posible una serie de tramos, el piloto que utilice el menor tiempo en recorrer la totalidad de los mismos, resulta el vencedor. Es una de las pocas disciplinas automovilísticas que no se disputan en circuitos cerrados, lo que imposibilita conocer de antemano el trazado y memorizarlo. Los participantes de los rallyes compiten con automóviles debidamente modificados para su adaptación a la competición y al igual que otras competiciones automovilísticas, es un deporte mixto, donde hombres y mujeres compiten en igualdad de condiciones.

Volkswagen Scirocco 2.0 TSi DSG

• Motor

  Situación

  Delantero

  Nº de cilindros

  4

  Cilindrada (cm3)

  1.984

  Alimentación

  Gasolina: Gasolina sin plomo. Inyección: Directa. Control de inyección: Electrónico. Compresor: Turbo+compresor. Intercooler: SI.

  Potencia máxima (CV/rpm)

  200 / 5.100

  Par máximo (mkg/rpm)

  28,57 / 1.700

• Trasmisión

  Tracción

  Delantera

  Caja de cambios

  Automática secuencial; 6 velocidades

• Unión al suelo / Frenos / Neumáticos

  Eje delantero

  Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.

  Eje trasero

  Geometría: Multibrazo. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.

  Frenos del/tras

  Disco ventilado de 312 mm / Disco ventilado de 253 mm

  Ayudas / Frenos

  Servofreno. ABS. BAS, EBV, ASR y ESP

  Neumáticos

  225/45 R 17

• Carrocería

  Tipo

  Coupé

  Nº de plazas

  4

  Peso oficial (kg)

  1.318

  Depósito de combustible (litros)

  55

  Maletero (dm3)

  292

  Dimensiones (m): longitud/anchura/altura/batalla

  4,256 / 1,810 / 1,404 / 2,578

• Prestaciones

  Velocidad máxima (km/h)

  233

  Acel. 0 a 100 km/h (s)

  7,1

• Consumo

  Urbano (l/100 km)

  10,5

  Extraurbano (l/100 km)

  5,9

  Mixto (l/100 km)

  7,6

  Combustible

  Gasolina

  Emisiones CO2 (g/km)

  179

PEUGEOT 205 GTI

PRESTACIONES Velocidad Máxima (en 5ª a 6.065 r.p.m.) 203.3 km/h Aceleración 400 m salida parada 15"4/10 1.000 m salida parada 28"7/10 Recuperación Entrando en 4ª a 40 km/h 400 m 16"3/10 1.000 m 30"3/10 Entrando en 5ª a 50 km/h 400 m 16"6/10 1.000 m 31"9/10

CONSUMO Condiciones Crucero ( km/h) Promedio (km/h) Consumo (l/100 km) Recorrido urbano - 25,4 12,69 Carretera 90/100 80,4 6,78 Carretera 100/110/120 100,1 7,32 Carretera 120 108,3 7,32 Carretera 140 124,9 8,81 Resumen carretera 115,5 100,3 7,58 Autopista 160 153,7 10,83 Resumen total 122,4 106,0 8,08